拟投资17亿元！青岛这家企业加码沈阳
收购普利司通沈阳一个月后，赛轮轮胎启动改造扩建。
8月25日晚，赛轮轮胎发布公告称，拟投资17.01亿元建设“赛轮新和平年产330万条全钢子午线万吨非公路轮胎项目”，并对其增资不超过5.2亿元。
此前，赛轮轮胎刚刚官宣拟在埃及投资建设“年产360万条子午线轮胎项目”。海外扩大全球化布局，国内加速行业资源整合，赛轮轮胎近期的战略布局，折射出其加速扩张的清晰路径。
赛轮轮胎此番加码沈阳，源于一个月前的一次“抄底”收购。
7月14日，赛轮轮胎发布公告，宣布其全资子公司赛轮（沈阳）轮胎有限公司（简称“赛轮沈阳”）将以2.65亿元的价格，收购普利司通（中国）投资有限公司持有的普利司通（沈阳）轮胎有限公司100%股权。同日，赛轮沈阳与普利司通中国签署《股权转让协议》。
7月31日，双方完成股权交割。同日，普利司通沈阳正式更名为赛轮新和平（沈阳）轮胎有限公司（以下简称“赛轮新和平”）。
随后，为更好地满足用户需求，进一步提升综合竞争力，赛轮轮胎迅速制定了对赛轮新和平的改造扩建计划。一座沉寂了一年的轮胎老厂，因中国资本的注入焕发新生。
根据公告，项目投资总额达17.01亿元，其中建设投资12.64亿元、流动资金4.33亿元、建设期利息398万元。同时，为满足该项目的建设资金需求，赛轮沈阳拟对赛轮新和平增资不超过5.2亿元。
项目建设周期为18个月，建成后将具备年产330万条全钢子午线万吨非公路轮胎的生产能力。
据财务分析评价结果，项目完成后预计将实现年营业收入32.93亿元、净利润2.31亿元，项目净利润率为7.02%，投资回收期为5.66年。
这一回报预期颇为可观，显示出赛轮轮胎对项目盈利能力的信心。而这一切，建立在此前便具备年产170万条载重子午线轮胎生产能力的基础上。
普利司通沈阳公司成立于1996年3月，是国际轮胎巨头普利司通在中国成立的第一家轮胎厂。2024年1月26日，普利司通宣布终止该公司的运营后，依旧持有工厂现有的土地、厂房及设备等优质资产。
随后，该工厂年产170万条载重子午线万平方米的土地资源，因收购转移至赛轮轮胎手中，彼时赛轮在公告中明确，“本次收购完成后，公司将调整管理层，充分利用现有土地、厂房及设备等资产，结合发展战略确定具体建设项目。”
停产一年的工厂为赛轮避免了复杂的员工安置问题，加上其本身所具备的产能基础，为赛轮快速重启生产奠定了基础。据悉，此番赛轮轮胎新项目的布局，将在赛轮新和平原工厂基础上进行改造和扩建，较新建项目减少了投资金额、缩短了项目建设期。
对于此次投资对公司的影响，赛轮轮胎认为，项目建设完成后，将有利于进一步完善产能布局，可以更好地保障产品供应，提升应对风险的能力。同时，赛轮新和平和赛轮沈阳工厂位置相近，可以有效发挥协同优势，降低综合运营成本，提升整体运营效率。
在加速推进赛轮新和平项目同时，赛轮轮胎的海外建厂步伐也未停歇。
8月14日，赛轮轮胎发布公告称，为满足当地市场需求及公司全球化战略布局的需要，拟在埃及投资建设“年产360万条子午线轮胎项目”。
埃及项目总投资2.91亿美元，预计建设周期18个月，规划年产300万条半钢子午线万条全钢子午线轮胎。为保障项目资金需求，赛轮轮胎计划通过香港、新加坡、欧洲三级子公司进行增资，总额不超过1.75亿美元。
这已经是赛轮轮胎全球化战略的第五块拼图。作为中国首家在海外建厂的轮胎企业，赛轮轮胎此前已在越南、柬埔寨、墨西哥、印度尼西亚等地布局。
截至2024年底，赛轮共规划建设年生产2765万条全钢子午胎、1.06亿条半钢子午胎和44.7万吨非公路轮胎的产能。2025年上半年，公司印尼、墨西哥工厂首胎陆续下线。
近年来，海外市场已成为赛轮重要的收入增长极。2025年上半年，赛轮轮胎实现营业收入175.87亿元，同比增长16.05%；归母净利润为18.31亿元，同比下降14.90%。
其中，境内主营业务收入39.80亿元，同比增长9.21%；境外主营业务收入达134.13亿元，同比增长18.72%，均创历史同期新高。
对于上半年的净利下降，赛轮轮胎也在半年报中披露，是因为受到国际贸易壁垒、原材料价格及市场环境等因素影响。并表示，未来将通过不断优化海外产能布局、加大高附加值产品推广力度等措施，以尽量减小相关因素对业绩的影响。
在这个国际轮胎巨头纷纷调整全球布局的关键时期，稳步扩张的赛轮轮胎展现出逆势增长的绝对竞争力，业已成为中国轮胎企业重塑全球产业格局的中坚力量。
而随着印尼、墨西哥工厂首胎下线，埃及生产基地的规划启动，以及赛轮新和平项目的快速推进，赛轮轮胎的全球产能布局正加速成型。
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